Экспорт металлолома из России

Крупнейшие порты края лишили права отправлять лом на экспорт

Экспорт металлолома из России

Очередное решение правительства — не в пользу значимой для ДВ отрасли

В России вступило в силу постановление правительства об определении мест убытия лома черных металлов. Крупнейшие портовые узлы Приморья, на которые и шел основной поток груза, в перечень пунктов экспорта не попали.

Для приморских портов наступают непростые времена.

Постановление № 584 «Об определении в Дальневосточном федеральном округе пунктов пропуска через госграницу для убытия из РФ за пределы таможенной территории ЕЭС отдельных категорий товаров» определило, что лом черных металлов в ближайшие полгода можно вывозить только через Петропавловск-Камчатский, Магадан, мыс Лазарева, Николаевск-на-Амуре, Охотск, Де-Кастри, Москальво, Пригородное и Шахтерск (Сахалин).

«180 дней — такие сроки заявлены не просто так. Дело в том, что перевалка металлолома — сезонный вид бизнеса. Китайские и корейские предприятия закрываются зимой на профилактический ремонт, объемы перевалки в этот период незначительные.

Сезон закончится и спрос пойдет на спад, за 180 дней, пока участники рынка будут судиться в различных инстанциях, кто-то кого-то уже уволит, понесет убытки, у кого-то лопнет бизнес, специализированные «металлоломные» суда останутся без работы», — уверен Андрей Якимчук, генеральный директор ПАО «Славянский СРЗ».

Лом — не природное сырье, народу не принадлежит, как та же нефть. Это частная собственность частных компаний

Ради кого?

«Значительная часть лома черных металлов направляется компаниями на экспорт, минуя единственный на Дальнем Востоке электрометаллургический комплекс — «Амурсталь» (бывший «Амурметалл»), — объясняется в пояснительной записке к правительственному постановлению.

До 2009 г. «Амурметалл» принадлежал депутату Александру Шишкину, потом отошел за долги ВЭБу и после банкротства был выкуплен хабаровской группой «Торэкс».

По данным ЕГРЮЛ, ООО «Торэкс» принадлежит Павлу Бальскому (50%), Николаю Мистрюкову и Ларисе Стародубовой (по 25%), двое последних в таких же долях владеют ООО «Торэкс-Хабаровск», купившим имущество «Амурметалла», а 50-процентная доля в нем принадлежит АО «Армада» Ивана Манохина.

«Для такого крупного предприятия, как «Амурсталь», это большая возможность вывести его на максимальную мощность.

Уже сейчас прорабатываем вопросы по поставкам на завод сырья, которое потенциально останется в регионе. Мы предлагаем договор и рыночные цены.

Наша позиция здесь прозрачна, — сообщила «К» пресс-секретарь группы компаний «Торэкс» Надежда Томченко.

— Оптимизм вселяет то, что крупные компании, которые специализируются на заготовке лома, заключают договоры с нами. Ведь, кроме внешних конкурентов, есть еще и те, кто работает внутри страны, на Дальнем Востоке, и также готовы купить дальневосточный лом. Речь об «ММК» и «ЕВРАЗ».

Впрочем, увеличение объемов производства входит и входило в наши планы вне зависимости от внешних факторов. Постановление о перечне морских портов для убытия лома черных металлов — для нас новость хорошая.

Однако надеяться только на это было нельзя. Группа компаний «Торэкс» приобретала завод без условий того, что будут приняты какие-то ограничительные меры для поддержки промышленного предприятия.

И хотя мы осознавали, что преференции, безусловно, нужны, мы четко понимали и то, что рассчитывать нужно в большей мере на собственные силы. Так, в наших планах — запуск второй печи в течение ближайшего года.

И сейчас идет обсуждение, на каком сырье она будет работать — железорудном или ломе черных металлов».

Однако для большинства портовиков, а тем более владельцев металлолома, целесообразность искусственного ограничения вывоза лома черных металлов под большим вопросом. «Лом — не природное сырье, народу не принадлежит, как та же нефть.

Это частная собственность частных компаний.

Поэтому нынешнее решение, которое в правительстве носит временный, конъюнктурный характер, в итоге приобретет апокалипсические черты», — сказал «К» руководитель одной ломозаготовительной компании.

О том, что постановление обернется большими проблемами, предупреждал и Минпромторг. «Реализация данной меры приведет к нарушению международных обязательств РФ в рамках членства в ВТО.

Несоразмерность последствий может привести не только к потере экспортных рынков металлопроката, но и к деформации и стагнации внутреннего рынка лома», — говорится в ответе ведомства на обращение Законодательного собрания Приморья еще в прошлом году. Минпромторг настоятельно рекомендовал инициаторам проекта (депутатам Хабаровского края) обосновать введение таможенной меры, а также необходимость определения конкретных пунктов пропуска, через которые можно будет экспортировать металлолом. Однако, как выяснилось, все трудности можно быстро преодолеть, если на то есть указ высокого начальства. Говорят, что весь процесс начался с поручения полпреда Юрия Трутнева о разработке стратегии развития Комсомольска-на-Амуре. Но глобальный план в итоге подменили частными проблемами.

Андрей Якимчук: «Интересы лоббистов «Амурстали» очевидны. Они хотят, чтобы стоимость сырья упала на 3–4 рублей за 1 кг, так как корейские и тайваньские предприятия покупают металл дороже.

Благодаря постановлению правительства цена должна значительно снизиться.

Учитывая, что на «Амурстали» большая себестоимость производства, высокие зарплаты, высокие накладные расходы, сложности с доставкой как сырья, так и готовой продукции (Комсомольск — город все-таки северный), там были очень заинтересованы в таком решении.

Судите сами: для того чтобы заниматься перевалкой лома черных металлов, нужна специализированная техника, мы, например, применяем специальные бадьи с целью обеспечить «безлюдную» систему загрузки, экскаваторы и другое оборудование стоимостью десятки миллионов, которое, я точно знаю, отсутствует в хабаровских портах, разрешенных для перевалки. Возьмем Николаевск-на-Амуре: там совершенно нет инфраструктуры. То есть специально выделены такие порты, чтобы либо они не имели технического оснащения, либо там отсутствовали железнодорожные подъездные пути, либо этим портам было бы экономически нецелесообразно работать с таким сырьем, как лом черных металлов. Порт в г.?Шахтерске специализируется на перевалке угля, и даже если на весь Сахалин соберут одно-два судна с металлоломом, им придется сто лет ждать своей очереди, чтобы зайти в Шахтерск.

Соответственно, пока все эти проблемы будут решаться, уйдет минимум полгода, в Приморье рынок сбыта сократится, цены на металл упадут, и «Амурсталь» получит его по дешевке. Хабаровский край выиграет за счет Приморского края.

Эта тема уже поднималась в прошлом году на Восточном экономическом форуме.

Уже тогда хабаровчане лоббировали интересы своих предприятий, писали письма и плотно взаимодействовали с правительством по этому вопросу, но приморские компании очень жестко выразили свой протест и в тот раз отстояли свою позицию».

В Приморье экспорт лома черных металлов завязан на очень серьезную инфраструктуру — это переработка, перевозка до портов, приемка, таможенные процедуры, это экспортеры, заключившие договоры с крупнейшими корейскими сталелитейными заводами, и стивидоры во Владивостоке и Находке здесь — лишь часть большого бизнеса.

Денис Сарана, член совета директоров ОАО «Владивостокский морской рыбный порт»: «Необходимо понимать и учитывать именно неготовность «Амурстали» покупать лом черных металлов по рыночным ценам.

При этом другие металлургические заводы закупают вторичные металлы по рыночной стоимости и не требуют государственной поддержки.

То есть неэффективность дальневосточного завода как экономического субъекта не создает угрозу недостатка продукции металлургической отрасли на внутреннем рынке.

Противоречие вводимых ограничений целому ряду законов, в том числе антимонопольных, очевидно».

Это было, было…

Нынешние сложности — не первые для переработчиков металла. В 2008 г. российские власти уже ограничивали экспорт лома через все дальневосточные порты, кроме Петропавловска-Камчатского.

Запрет регламентировался приказом ФТС и просуществовал в 2009 г. в течение полугода. Экспортеры оспорили его в ФАС, и норма была отменена. 26 ноября 2011 г.

было принято постановление правительства № 1148, бессрочно запретившее экспорт лома черных металлов через любые порты Дальнего Востока, кроме Магадана.

Оно проработало полгода, пока его в итоге Высший арбитражный суд РФ не признал недействующим.

Андрей Якимчук: «Причина, по которой приморские предприятия несут постоянные убытки, — протекционизм, наглый и безапелляционный.

Нам приходилось искать обходные пути: здесь загрузили судно, отправили на Камчатку для прохождения таможенного оформления и дальше — в Южную Корею.

Дополнительные расходы — за счет фрахтователя и бизнесменов-«металлистов». Тогда пострадавшая сторона обращалась в ФАС, Конституционный суд России и добивалась отмены постановления.

Найдется ли сегодня лидер этого движения, который подаст в суд на Медведева, я не знаю, но то, что рынок сильно пострадает — факт».

Пока не вмешается ФАС

По предварительной оценке, правительственное решение грозит приморским портам потерями миллиона тонн стабильной грузовой базы, вызовет снижение выручки на 700–800 млн руб.

, такое же уменьшение таможенных платежей в бюджет и сокращение сотен рабочих мест. «Еще большие потери (примерно 2–3 млрд руб.

) от нерыночного механизма понесут предприятия различных отраслей промышленности Дальнего Востока.

Будет нанесен значительный ущерб международным торговым отношениям с Республикой Корея, курс на развитие которых озвучен руководством нашей страны», — считает Денис Сарана.

Будут ли стивидоры принимать обходные меры? «Последние пять лет доля лома черных металлов постоянно снижается в структуре грузопотока Владивостокского морского торгового порта. Сегодня металлолом составляет менее 1% в грузовой базе порта, поэтому запрет на экспорт не окажет существенного влияния на работу ВМТП», — сообщили в пресс-службе ВМТП.

Однако, поскольку к перечисленным в постановлении портам железные дороги не ведут, то рынок будет будоражить. Только в пределах ДВЖД за 2017 г. погружено 216 тыс.

тонн лома, но основной груз в адрес дальневосточных портов идет из Сибири: по данным объединения ломопереработчиков «РУСЛОМ.КОМ», за прошлый год от Иркутска до Владивостока железнодорожный транспорт перевез 1,33 млн тонн лома, автомобильный — 280 тыс. тонн.

По статистике ФТС, из 1,4 млн тонн лома, собираемого на Дальнем Востоке, на экспорт ежегодно уходит порядка 1 млн тонн.

При этом, как говорят эксперты, часть портов, через которые будет разрешено вывозить лом, открыты не круглый год, а через некоторые, как, например, Пригородное и Де-Кастри, отправляются в основном наливные грузы.

И теоретически экспортерам, погрузив лом с вагонов на суда, можно довезти его морем до ближайшего «разрешенного» порта, чтобы задекларировать, а затем отправить потребителям — в страны Азии.

«На Славянском СРЗ есть портовые средства, последние семь-восемь лет задействованные только для перевалки лома черных металлов, грубо говоря, такой «внутренний порт», где работает порядка 100 человек из 1000 наших сотрудников, — поясняет Андрей Якимчук. — На сегодняшний день все они получили уведомления о сокращении, потому что другой загрузки мы найти не можем — ни уголь, ни контейнеры, ни круглый лес для этой цели не подходят. Завод специализируется также на судоремонте и производстве металлоконструкций. На перевалке лома черных металлов мы зарабатывали 80–90 млн рублей в год.

В Приморье экспорт лома черных металлов завязан на очень серьезную инфраструктуру — это переработка, перевозка до портов, приемка, таможенные процедуры, это экспортеры, заключившие договоры с крупнейшими корейскими сталелитейными заводами, и стивидоры во Владивостоке и Находке здесь — лишь часть большого бизнеса. Пока вот эти все рычаги, о которых я говорил, начнут работать в обратную сторону, пока вмешаются ФАС или Конституционный суд, одно хабаровское предприятие уже получит конкурентные преимущества. Раньше такие решения принимали целые научно-исследовательские институты — они проводили анализ; а что будет, если вступит в силу протекционистское решение, кто пострадает и в каких объемах? Может быть, прибыль конкретного предприятия в рамках страны будет намного меньше, чем те потери, которые будут по стране в целом?»

Источник: https://www.konkurent.ru/article/19358

Документы для экспорта из России и получения сертификата на вывозимые товары

Экспорт товаров из России дело выгодное, но хлопотное.

Необходимо продумать все этапы сделки, изучить российское законодательство в части экспортной деятельности предприятий, вникнуть в особенности разных видов международных перевозок, в первую очередь, разобраться с документами для экспорта из РФ.

Мы расскажем о действиях предпринимателя, необходимых для оформления груза на экспорт. Предоставим перечень экспортных документов: контракт и сертификат происхождения, бумаги для осуществления перевозки, подтверждение таможенной стоимости и дополнительная документация.

Экспортные операции в России

Экспорт товаров из России открывает предпринимателям большие возможности для увеличения рынка сбыта, расширения компании.

Что нужно сделать для экспорта груза? Вам требуется изучить перечень всех нужных документов, прочитать об алгоритме действий по юридическому оформлению экспорта. Чем более вы будете осведомлены обо всех тонкостях оформления, тем меньше проблем возникнет при транспортировке товара.

Действия при экспорте товара

Что нужно для того, чтобы отправить товар на экспорт?

Оформление груза производится в три основных этапа:

  1. Вам требуется оформить внешнеторговый договор с контрагентом, открыть паспорт сделки. Паспорт сделки открывается компанией-экспортёром в обслуживающем банковском учреждении. В нём прописывается основная информация о данном внешнеторговом сотрудничестве. Паспорт сделки оформлять требуется в том случае, если сумма договора превышает 50 000 долларов США.
  2. Если это сделка на условиях самостоятельного вывоза FCA, EXW, необходимо взять у контрагента данные о транспортном средстве, водителе, ответственном за транспортировку груза. Информация требуется для затаможки груза. Хотите узнать условия EXW по ИНКОТЕРМС 2010, загляните сюда. О переходе рисков по условиям поставки FCA ИНКОТЕРМС 2010 читайте здесь.
  3. Если груз имеет производство РФ, потребуется сделать сертификат по форме СТ-1 (если это государства СНГ) или форме А (если это государства Европейского Союза).

Это основной перечень действий для экспорта груза. По нему вы сможете приблизительно представить особенности прохождения через эту процедуру. Однако для вывоза товаров вам потребуется подготовить целый комплект документов для экспорта из России.

На продукцию производства РФ потребуется сертификат СТ-1.

Документы для экспорта товара

Из статьи вы сможете узнать только примерный перечень требуемых документов подтверждения экспорта.

Перечень документов для импорта в Россию есть в предыдущей статье.

В зависимости от типа экспортируемой продукции и других условий пакет документов может быть расширен или изменён.

Итак, основной пакет бумаг для экспорта:

  • учредительные бумаги организации-экспортёра (копии). Список уставных документов юридического лица здесь;
  • внешнеэкономический договор (оригинал, две ксерокопии) с дополнительными соглашениями. Вы можете посмотреть образец внешнеторгового контракта вот тут. Ксерокопии необходимо снабдить печатью компании-экспортёра;
  • если сумма договора свыше 50 тысяч долларов, потребуется оформить паспорт сделки. Необходим оригинал и копия, снабженная печатью экспортёра;
  • счёт-фактура, прилагающаяся к грузу. Счёт-фактура должна быть снабжена печатью экспортёра. В ней должна быть указана следующая информация: реквизиты компании-экспортёра, принимающей груз стороны, номер договора, цена груза, условия транспортировки по ИНКОТЕРМС. Информация, указанная в счёте-фактуре, должна быть аналогична информации, указанной в договоре;
  • накладная с данными о весе и количестве мест;
  • транспортные документы. Их формы зависят от типа перевозки, подробнее о товаросопроводительных документах тут;
  • сертификаты или паспорта на товар;
  • платёжные документы, подтверждающие факт оплаты товара и таможенных сборов.

Вышеуказанный перечень документов понадобится для оформления главного документа — грузовой таможенной декларации на вывозимую и ввозимую продукцию.

Получив на руки ГТД с разрешением на вывоз (штамп «выпуск разрешён»), вам нужно будет подтвердить факт экспорта продукции за рубеж для возврата НДС.

Для того, чтобы возместить НДС, отправьте письмо на таможенный пост, выпускающий ваш товар, с заявлением и необходимыми документами, подтверждающими экспорт (МДП ГТД и т.д.).

Транспортировка груза зарубежному контрагенту также требует оформления ряда документов:

  • Если это автомобильная перевозка, то потребуется CMR (6-12 заполненных бланков CMR), товарно-транспортная накладная (правила заполнения новых ТТН вот здесь), CARNET TIR, свидетельство о том, что транспортное средство может осуществлять перевозку, акт погрузки груза в транспортное средство. Что такое TIR на грузовиках мы уже рассказывали;
  • Если это морская перевозка, потребуется поручение на осуществление погрузки, коносамент. Ищите информацию об особенностях бортового коносамента по данной ссылке;
  • Различные разрешительные бумаги. Это могут быть сертификаты, лицензии, дающие право на совершение определенной предпринимательской деятельности (к примеру, продажа алкогольных напитков). Перечень разрешительных бумаг зависит от деятельности, которую ведет ваша компания;
  • Бумаги, подтверждающие права на распоряжение товаром на экспорт. Вам потребуется их копия, снабженная печатью экспортёра;
  • Бумаги, указывающие на происхождение груза. Это могут быть сертификаты происхождения или соответствия, паспорта и тому подобное.

Получение ГТД — основной этап в осуществлении экспортной и импортной операции.

Документы, указывающие на таможенную стоимость груза:

  • счета-фактуры, счета-проформы (копии);
  • при грузе зарубежного производства необходима импортная грузовая таможенная декларация. К ней должен прилагаться контракт, счёт, финансовые бумаги (квитанции, платежи);
  • техническое описание груза, паспорт на оборудование, производственную продукцию, комплектующие и так далее;
  • бумаги, указывающие на совершение оплаты по контракту покупки в РФ, выписка с лицевого счёта организации-экспортёра;
  • Если экспортёр не занимался выпуском транспортируемой продукции, потребуется полный перечень документов (счета-фактуры, платежи), задействованных при получении товара от изготовителя;
  • бухгалтерский учёт по перевозимому грузу, заверенный в налоговой организации.

Вам также могут потребоваться следующие документы:

  • если вывозимый товар облагается экспортными пошлинами, потребуется оригинал платёжного поручения или иная бумага об их уплате;
  • информация о числе мест, упаковочных материалов, весе груза. Необходимы данные по каждому наименованию продукции;
  • иные документы: свидетельство о страховании товара, свидетельство о предоплате.

Что нужно для получения сертификата на груз?

Как уже указывалось выше, для экспорта груза вам потребуется сертификат по форме СТ-1 или форме А.

Для его получения необходимо обратиться в торговую палату со следующим пакетом документов:

  • счёт-фактура (входящая, исходящая);
  • заявка на выполнение сертификата;
  • сертификат качества, соответствия на экспортируемый груз;
  • справка о номенклатуре изготовления;
  • контракт со всеми дополнительными соглашениями;
  • для выполнения документа формы А необходима доверенность.

Даже если вы доверитесь компании, специализирующейся на экспорте, лучше иметь представления, как происходит процедура экспорта и что для этого требуется.

Для экспорта груза требуется не мало документов.

Если это ваша первая операция по экспорту, необходимо внимательно изучить весь перечень требуемых документов, в случае необходимости обратиться за консультацией. Вы также можете поручить деятельность по сбору документов специализированной компании.

Дополнительные сведения по теме вы найдёте в рубрике «Документы».

Источник: https://vedinform.com/customs/docs/dokumenty-dlya-eksporta.html

Экспорт черных металлов из России: сохранятся ли лидерские позиции страны на мировом рынке

 

В марте 2018-го ИАА «Восток России» писало:

«Экспортеры лома черных металлов угрожают «голодными бунтами», если в правительстве Российской Федерации подпишут запрет на экспорт лома через порты Дальнего Востока».

Так они борются с ограничительными мерами российского правительства по вывозу лома черных металлов – сырья, нужного металлургам.

Это не первое ограничение, случалось такое и раньше, в 2008-м и 2010-м. А в июне 2015-го лом чермета был признан товаром, существенно важным для внутреннего рынка РФ, что дает право властям вводить ограничения на его экспорт в определенных случаях.

В феврале текущего года Минпромторгом опубликован проект постановления с предложением дополнить список для ограничения поставок на экспорт товаров в том числе и черными металлами. Главный аргумент – отечественным промышленникам необходима поддержка. Они жалуются, что из-за повышения цен на металл он активно поставляется сейчас на экспорт.

«Успехи на экспортных рынках российским сталепрокатчикам не простили. Их заставят чтить отечественного потребителя. Тем, кто не согласен, грозят ограничением экспорта. Договариваться, похоже, придется» (expert.ru).

Мировая торговля

Месторождения черных металлов, в первую очередь железа, есть на всех континентах, практически во всех частях света, кроме, пожалуй, некоторых точек крайнего Севера.

Читайте также  Как открыть пункт приема металлолома

При этом, в России около 40% мировых запасов. По масштабам добычи железо на первом месте среди всех металлов.

Черные металлы находят применение практически во всех основных сферах производства, и они никогда не потеряют своей актуальности.

Согласно данным, опубликованным United Nations International Trade Statistics Database, по итогам 2017-го.

Таб. 1. ТОП мировых лидеров экспорта черных металлов

Место2017Справочно: 2016
Китай 1 43,2
Япония 2 28,0 24,5
Германия 3 26,4 20,9
Южная Корея 4 22,3 18,7
Россия 5 18,8 14,1
Бельгия 6 17,4 13,4
США 7 16,1 12,9
Франция 8 11,5
Италия 9 13,2 10,5
Нидерланды 10 10,1
Бразилия 11 10,8 7,9

Источник: United Nations International Trade Statistics Database

приведен по данным за 2016 год. Согласно информации, опубликованной на tks.ru, за восемь месяцев 2017 года экспорт черных металлов из Китая составил 29,75 млрд долларов, что подтверждает его статус № 1 в мировой иерархии металлургов.

Черные металлы из России

Во внешнеторговых отношениях России экспорт металлов занимает важное место. Страна уже занимает безусловные активные лидирующие позиции по продаже цветных металлов, за границу (это экспорт алюминия, поставки меди, продажи титана и др.).

Из всей поставляемой за границу продукции на долю черных металлов приходится совсем небольшая часть, всего 5%. Но они играют для нее немалую роль, да и спрос на них увеличивается.

А все благодаря интенсивному развитию машиностроения других технических отраслей в мире.

И еще… прокатные мощности есть у металлургов многих стран, но мало кто из них может похвалиться собственным дешевым сырьем.

В равной мере востребованы различные виды готовых переработанных металлов, металлический лом, сталь, чугун и другие железные сплавы. Они прочны и практичны, а потому успешно применяются в строительстве и машиностроении и других производствах.

Рис. 1. Экспорт черных металлов из РФ, млрд долларов Источник: ФТС

Россия активно выступила на международных рынках торговли чёрными металлами в первой половине 1990-х. Советский Союз считался крупным экспортером, но ориентирован был преимущественно на торговлю со станами соцлагеря.

Страна сохранила конкурентоспособность в этой отрасли даже после распада СССР.

А в условиях значительного сокращения ёмкости внутреннего рынка она резко увеличила экспортные поставки чермета, значительно расширив его географию.

Позже развитие российского экспорта разных железных сплавов происходило неоднородно: рост в одних сегментах, снижение в других, при этом с постоянно меняющимися тенденциями. В середине 2000-х РФ был достигнут максимальный уровень экспорта многих видов продукции этой группы.

Таб. 2. Динамика экспорта чермета из России в 2013-2017 гг.

Млрд рублейТыс. тонн
2013 20,1 37 333
2014 20,6 39 350
2015 15,3 42 272
2016 14,0 42 960
2017 18,5 42 422

Источник: ФТС

Товарная структура

За период 2013-2017 гг. товарная структура экспортируемой продукции данной товарной группы не претерпела особых изменений. Практически треть экспортируемого чермета приходится на полуфабрикаты из железа и нелегированной стали, 16,3% – на горячий прокат.

Рис. 2. Изменение доли основных видов черных металлов, экспортируемых из России, % Источник: ФТС

В 2017 год российские металлурги вступили с ожиданием позитивных изменений. Для экспортеров чермета год стал переломным, когда зафиксирован целый ряд достижений в сфере экспорта.

По всем основным видам зафиксирован рост объемов в денежном выражении, максимальный рост по ферросплавам (на 38%) и полуфабрикатам из железа и нелегированной стали (на 33%).

На 25% выросли объемы поставок отходов и лома и проката горячепрокатного.

Таб. 3. Структура экспорта черных металлов по видам продукции, млрд рублей

20132014201520162017
Всего 20,1 20,6 15,3 14,0 18,5
полуфабрикаты из железа и нелегированной стали 6,47 6,59 4,64 4,46 5,95
прокат горячепрокатный 2,71 2,88 2,17 2,40 3,02
чугун 1,60 1,69 1,38 1,17 1,61
ферросплавы 1,89 1,96 1,29 1,21 1,29
отходы и лом 1,37 1,73 1,26 1,03 1,29

Источник: ФТС

Основные импортеры

Группу важнейших импортеров железных сплавов из РФ последние годы неизменно возглавляют Турция и Тайвань (Китай).

Всего пять лет назад № 2 была Италия, куда направлялась железорудная продукция на 2,47 млрд, по итогам 2017-го она замыкает десятку импортёров с объемом импорта чуть более полумиллиарда долларов.

Таб. 4. Динамика импорта черных металлов из России крупнейшими импортерами в 2013-2017 гг., млрд рублей

ТурцияТайвань
2013 2,58 1,38
2014 3,27 1,48
2015 2,76 0,90
2016 2,62 1,00
2017 3,40 1,54

Источник: ФТС

«Наибольший интерес для России представляет экспорт металла в Китай, так как именно в этой стране наблюдается повышенный спрос на эту продукцию.

К тому же этот азиатский регион особенно активно развивается в техническом направлении, а российский металлопрокат занимает самое важное место в их производстве» (АЛЬБЕРАНИ ЛОГИСТИКС).

Рис. 3. Основные импортеры чермета из России в 2017 году, % Источник: ФТС

Основные российские экспортеры

Главные игроки на российском рынке черных металлов:

Цены на черные металлы

Цена на металл находится в зависимости от курса доллара и всегда растет. С повышением затрат на производство многие металлургические заводы увеличили и стоимость собственной продукции на 5%.

Аналитики не исключают возможное повышение курса доллара до 80 рублей в 2018 году, хотя называют и другую цифру – 60 рублей. Без сомнения, существенно вырастут и экспортные цены.

Минпромторг России принял решение, что цена на металл к поставкам Гособоронзаказу привязываться не будет, а пошлины на экспорт черной металлургии, начиная с 2018 года, будут отменены.

Ожидаемое повышение средней цены на металл – 20%.

Прогнозы

Санкции, которые наложены на РФ, оказали свое влияние и на спрос на металлы для российских поставщиков, закрываются некоторые мировые рынки: США – горячекатаные рулоны и тонкий лист, Тайланд — рулонный и плоский прокат, Мексика — холоднокатаный прокат и др. (по данным НП «Русская Сталь»).

Черные металлы никогда не потеряют своей актуальности.

В век инноваций и нанотехнологий существует немало альтернативных веществ, из которых получаются материалы, сравнимые с металлами по качеству, и те же пластики, стекло, полипропилен или полиэтилен в жизни человека обосновались довольно прочно, фундаментальные части конструкций, многочисленные детали автомобилей и других транспортных средств заменить на какую-либо любую альтернативу металлам сложно и невозможно. Альтернативы просто нет.

А потому будут расти продажи разных видов черных металлов, особенно экономный их вариант – лом металлов, позволяющий и недостающие ресурсы восполнить, и уровень производительности в металлургии повысить.

«Смотреть однобоко только на открывающиеся возможности сегодняшнего дня, когда экспорт более выгоден, чем российский рынок, я считаю, неправильно» (Денис Мантуров, министр Минпромторга).

На сегодняшний день Российская Федерация входит пятерку мировых лидеров, и этого факта не изменили даже санкции, введенные странами Евросоюза и США. Только вот если будут приняты ограничительные меры, обещанные правительством страны, позиции эти могут пошатнуться.

Об основных покупателях черного металла:

Источник: https://moneymakerfactory.ru/biznes-plan/eksport-chernyih-metallov/

Экспорт металлургической продукции из России

Помесячная динамика экспорта чёрных металлов из России (суммарного, в страны вне СНГ, в страны СНГ) с января 2010 года по март 2012 года, в $млрд

Экспорт металлургической продукции из России — одна из ведущих статей российского экспорта. На металлургическую продукцию[1] приходится 10 % российского экспорта товаров (по данным за сентябрь 2016 года).[2]

Объём экспорта металлопродукции превысил $30 млрд в 2014 году, по данным ФТС России. Это чёрные и цветные металлы, а также изделия из них.[3]

Экспорт металлургической продукции из России в 2018 году составил $44,5 млрд (+20 % к предыдущему году). В страны дальнего зарубежья было направлено 84 % экспорта, в страны СНГ — 16 %.[4]

[править] Структура

Основная статья: Структура экспорта металлургической продукции из России

Структура экспорта металлургической продукции[5] из России (по данным за январь-октябрь 2015 года, из общей суммы $28,1 млрд):[6][7]

  • Алюминий необработанный — 18,4 % ($5,17 млрд);
  • Полуфабрикаты из углеродистой стали — 14,0 % ($3,93 млрд);
  • Прокат плоский из углеродистой стали — 10,1 % ($2,83 млрд);
  • Медь рафинированная — 9,4 % ($2,63 млрд);
  • Никель необработанный — 8,0 % ($2,24 млрд);
  • Чугун — 4,1 % ($1,16 млрд);
  • Ферросплавы — 3,8 % ($1,07 млрд);
  • Прочее — 32,2 % ($9,04 млрд).

[править] Ограничительные меры других стран в отношении российского экспорта

В июле 2012 года Путин заявил, что в разных странах в отношении российской металлопродукции действует более 20 ограничительных мер, в том числе в США, странах Евросоюза, Мексике, Турции, Индонезии, Китае, Таиланде и на Украине. По словам Путина, из-за этого российские компании ежегодно теряют от $1,5 млрд до $2 млрд.[8]

[править] Цены

Основная статья: Цены на экспорт металлургической продукции в Россию

Средние цены на металлургическую продукцию, экспортируемую из России (данные за 2011 год):[9]

  • Руды и концентраты железные — $118 за тонну
  • Чугун передельный — $475 за тонну
  • Медь — $8828 за тонну
  • Никель необработанный — $22,9 тыс. за тонну
  • Алюминий необработанный — $2097 за тонну

[править] Показатели

В 2013 году экспорт из России металлов и изделий из них составил $41 млрд, что равнялось 8 % от объёма российского экспорта товаров.[10]

В страны дальнего зарубежья поставляется 85 % объёма российского экспорта металлургической продукции,[11] в страны СНГ — 15 % (по данным за октябрь 2015 года).[12]

Читайте также  Где взять металлолом

[править] Примечания

Экспорт из России История 

Энергоносители 

Пищевая продукция 

Химическая продукция 

Металлургическая продукция 

Машиностроительная продукция 

Целлюлозно-бумажная продукция 

Продукция деревообработки 

Стройматериалы 

Продукция лёгкой промышленности 

Мебель 

Прочие товары 

Услуги 

Экспортные пошлины 

Транспортировка экспортируемых из России товаров 

Экспортные морские порты 

Экспортные трубопроводы 

Крупнейшие компании-экспортёры 

Компании-экспортёры нефти 

Компании-экспортёры нефтепродуктов 

Компании-экспортёры угля 

Компании-экспортёры автомобилей 

Европа 

Азия 

Америка 

Африка 

Австралия и Океания 

ЦФО 

СЗФО 

ЮФО 

СКФО 

ПФО 

УФО 

СФО 

ДФО 

Российские поставки для зарубежных авиастроительных компаний 

Доля экспорта в производстве в России 

Прочее 

Российская империя • СССР • 1990-е годы (1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999) • 2000-е годы (2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020)
Нефть и нефтепродукты • Природный газ • Уголь • Электроэнергия • Ядерное топливо • Кокс • Топливные пеллеты • Сланцы • Торф
Зерно • Мясо и мясопродукты • Растительное масло
Азотная кислота • Аммиак • Бензол • Зубная паста • Карбид кальция • Карбонаты • Лакокрасочные материалы • Лекарственные средства • Метанол • Минеральные удобрения (Азотные, Калийные, Смешанные) • Моющие средства • Мыло • Пластификаторы • Пластмассы • Полипропилен • Полиэтилен • Серная кислота • Сернокислый натрий • Сера • Силикаты • Синтетические красители • Синтетический каучук • Синтетические смолы • Сода • Стирол • Углерод • Фенол • Этилен
Алюминиевый прокат • Алюминий • Бронзовый прокат • Вольфрам • Железная руда • Золото • Кобальт • Магний • Медный прокат • Медь • Металлокорд • Никелевый прокат • Никель • Олово • Платина • Свинец • Свинцовый прокат • Сталь • Стальной прокат • Трубы из чёрных металлов (Стальные трубы) • Титан • Ферросплавы (Ферромарганец) • Цинк • Цинковый прокат • Чугун
Вооружения (Авиатехника, Военно-морские вооружения) • Авиационная техника (Вертолёты, Самолёты) • Железнодорожный подвижной состав • Автомобили
Бумага • Картон • Обои • Целлюлоза
Дверные блоки • Древесноволокнистые плиты • Древесностружечные плиты • Оконные блоки • Пиломатериалы • Фанера
Керамическая плитка • Кирпич • Оконное стекло • Цемент • Цементно-стружечные плиты • Черепица • Шифер
Блузки • Брюки • Ковры и ковровые изделия • Костюмы • Куртки • Обувь • Палатки • Пальто • Папки • Платья • Портфели • Рюкзаки • Сумки • Ткани • Трикотажные изделия • Чулочно-носочные изделия • Швейные изделия • Юбки
Диваны • Диваны-кровати • Кресла • Кровати • Матрасы • Столы • Стулья • Шкафы
Алмазы • Древесина • Линолеум • Лыжи • Пластмассовые изделия • Полиэтиленовые трубы • Табачные изделия (Сигареты) • Удобрения • Урановая продукция • Шины (Для легковых автомобилей, Для грузовых автомобилей)
Государственные • Компьютерные и информационные • Поездки • Страховые • Строительные • Транспортные (Водный транспорт, Воздушный транспорт) • Услуги в сфере культуры и отдыха • Услуги связи • Финансовые
Нефть • Нефтепродукты (Бензин) • 60-66 • Древесина • Медь • Никель • Зерно • Минеральные удобрения • Чёрные металлы
Нефть • Нефтепродукты • Природный газ • Уголь • Зерно • Удобрения • Автомобили • Электроэнергия • Железная руда • Древесина • Пиломатериалы • Аммиак • Алмазы
Большой порт Санкт-Петербург • Высоцк • Дудинка • Козьмино • Новороссийск • Приморск • Усть-Луга
Балтийская трубопроводная система-II • Восточная Сибирь — Тихий океан • Голубой поток • Дружба • Северный поток • Уренгой — Помары — Ужгород • Ямал — Европа
Электроэнергия • Военная авиация • Нефть • Природный газ • Вооружения • Уголь • Коксующийся уголь • Энергетический уголь • Легковые автомобили • Пиво
Роснефть • ЛУКойл • Башнефть • ТНК-BP • Сургутнефтегаз • Татнефть • Русснефть • Газпром нефть
Роснефть • ТНК-BP • Сургутнефтегаз • Газпром нефть • Башнефть
СУЭК • Кузбассразрезуголь
АвтоВАЗ • Группа ГАЗ • КамАЗ
Австрия • Албания • Андорра • Белоруссия • Бельгия • Болгария • Босния и Герцеговина • Ватикан • Великобритания • Венгрия • Германия • Греция • Дания • Ирландия • Исландия • Испания • Италия • Латвия • Литва • Лихтенштейн • Люксембург • Македония • Мальта • Молдавия • Монако • Нидерланды • Норвегия • Польша • Португалия • Румыния • Сан-Марино • Сербия • Словакия • Словения • Украина • Финляндия • Франция • Хорватия • Черногория • Чехия • Швейцария • Швеция • Эстония
Абхазия • Азербайджан • Армения • Афганистан • Бангладеш • Бахрейн • Бруней • Бутан • Восточный Тимор • Вьетнам • Грузия • Израиль • Индия • Индонезия • Иордания • Ирак • Иран • Йемен • Казахстан • Камбоджа • Катар • Кипр • Киргизия • Китай • КНДР • Кувейт • Лаос • Ливан • Малайзия • Мальдивы • Монголия • Мьянма • Непал • ОАЭ • Оман • Пакистан • Палестина • Саудовская Аравия • Сингапур • Сирия • Таджикистан • Таиланд • Туркмения • Турция • Узбекистан • Филиппины • Шри-Ланка • Южная Корея • Южная Осетия • Япония
Ангилья • Антигуа и Барбуда • Аргентина • Аруба • Багамы • Барбадос • Белиз • Боливия • Бразилия • Венесуэла • Гаити • Гайана • Гватемала • Гондурас • Гренада • Доминика • Доминиканская Республика • Канада • Колумбия • Коста-Рика • Куба • Мексика • Никарагуа • Панама • Парагвай • Перу • Сальвадор • Сент-Винсент и Гренадины • Сент-Китс и Невис • Сент-Люсия • США • Суринам • Тринидад и Тобаго • Уругвай • Чили • Эквадор • Ямайка
Алжир • Ангола • Бенин • Ботсвана • Буркина-Фасо • Бурунди • Габон • Гамбия • Гана • Гвинея • Гвинея-Бисау • Джибути • ДР Конго • Египет • Замбия • Западная Сахара • Зимбабве • Кабо-Верде • Камерун • Кения • Коморы • Конго • Кот-д’Ивуар • Лесото • Либерия • Ливия • Маврикий • Мавритания • Мадагаскар • Малави • Мали • Марокко • Мозамбик • Намибия • Нигер • Нигерия • Руанда • Сан-Томе и Принсипи • Свазиленд • Сейшельские Острова • Сенегал • Сомали • Судан • Сьерра-Леоне • Танзания • Того • Тунис • Уганда • ЦАР • Чад • Экваториальная Гвинея • Эритрея • Эфиопия • ЮАР
Австралия • Новая Зеландия • Палау • Вануату • Кирибати • Маршалловы Острова • Науру • Папуа — Новая Гвинея • Самоа • Соломоновы Острова • Тонга • Тувалу • Федеративные Штаты Микронезии • Фиджи
Белгородская область • Брянская область • Владимирская область • Воронежская область • Ивановская область • Калужская область • Костромская область • Курская область • Липецкая область • Московская область • Орловская область • Рязанская область • Смоленская область • Тамбовская область • Тверская область • Тульская область • Ярославская область • Москва
Карелия • Коми • Архангельская область • Ненецкий автономный округ • Вологодская область • Калининградская область • Ленинградская область • Мурманская область • Новгородская область • Псковская область • Санкт-Петербург
Адыгея • Калмыкия • Краснодарский край • Астраханская область • Волгоградская область • Ростовская область
Дагестан • Ингушетия • Кабардино-Балкария • Карачаево-Черкесия • Северная Осетия • Чечня • Ставропольский край
Башкортостан • Марий Эл • Мордовия • Татарстан • Удмуртия • Чувашия • Пермский кpай • Кировская область • Нижегородская область • Оренбургская область • Пензенская область • Самарская область • Саратовская область • Ульяновская область
Курганская область • Свердловская область • Тюменская область • Ханты-Мансийский автономный округ • Ямало-Ненецкий автономный округ • Челябинская область
Алтай • Бурятия • Тыва • Хакасия • Алтайский край • Забайкальский кpай • Красноярский край • Иркутская область • Кемеровская область • Новосибирская область • Омская область • Томская область
Якутия • Камчатский кpай • Приморский край • Хабаровский край • Амурская область • Магаданская область • Сахалинская область • Еврейская автономная область • Чукотский автономный округ
Поставки «ВСМПО-Ависма» • Поставки Каменск-Уральского металлургического завода • Поставки для Airbus • Поставки «ВСМПО-Ависма» для Airbus • Поставки «ВСМПО-Ависма» для Boeing • Поставки «ВСМПО-Ависма» для Bombardier • Поставки «ВСМПО-Ависма» для Embraer • Поставки «Иркута» для Airbus
Энергоносители • Машиностроительная продукция • Металлургическая продукция • Химическая продукция • Продовольствие
Ненефтегазовый экспорт товаров • Квазиэффективный экспорт • Экспорт в СНГ • Владимир Путин и экспорт из России • Доля России в мировом экспорте • Структура экспорта товаров

Источник: http://newsruss.ru/doc/index.php/%D0%AD%D0%BA%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BB%D1%83%D1%80%D0%B3%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%B8_%D0%B8%D0%B7_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8

Понравилась статья? Поделить с друзьями: