Мониторинг качества и степени загрязнения атмосферы

Расчетный мониторинг загрязнения атмосферного воздуха

Мониторинг качества и степени загрязнения атмосферы

Понятие«расчетный мониторинг» определяетсякак регулярные работы по определениюпространственно-временных характеристикзагрязнения атмосферы на основе расчетовпо математическим моделям переноса идиффузии атмосферных примесей сиспользованием данных инвентаризациипараметров источников выбросов, а такжеклиматических и метеорологическиххарактеристик.

2.1 Значение расчетного мониторинга для оценки качества атмосферного воздуха

Необходимостьпроведения расчетного мониторингазагрязнения воздушного бассейнаобусловлена недостатками информации,получаемой при экспериментальноммониторинге.

Получаемая при экспериментальноммониторинге информация неполна в частиописания загрязнения атмосферы всемипоступающими в нее вредными веществами.

В первую очередь это касается специфическихзагрязняющих веществ, по которымотсутствуют экспериментальные наблюдения,либо наблюдения нерегулярны или недавноначаты, в связи с чем базирующиеся наних данные статистически не достоверны.

Экспериментальным мониторингом в Россииопределяется порядка 50 загрязняющихвеществ, 2/3 измерений приходятся наосновные и лишь 1/3 — на специфические.

Данныеэкспериментального мониторинга невсегда достоверны и достаточно точны,поскольку при наблюдениях, особенноведомственных, используются приборы иметодики измерения концентраций, неполучивших необходимого метрологическогоподтверждения.

По данным инструментальныхзамеров не всегда можно выделитьотдельные вредные вещества из общейпробы со сходными химическимихарактеристиками, при расчетноммониторинге наблюдения можно вести полюбому веществу, присутствующему ввыбросах и имеющему ПДК.

Данныеэкспериментального мониторинганедостаточно детализированы дляполучения полной картиныпространственно-временного распределениязагрязнения атмосферного воздуха.

Дажев крупных городах функционирует небольше 5 — 12 постов наблюдения атмосферногозагрязнения, к тому же число этих постоввсе время сокращается.

Поэтому проведениерасчетного мониторинга целесообразнодаже при наличии данных экспериментальногомониторинга.

Темне менее расчетный мониторинг не заменяетполностью, а существенно дополняетданные экспериментального мониторинга,осуществляемого как в рамках Росгидромета,так и ведомственного.

2.2 Основные задачи и информационное обеспечение расчетного мониторинга

Основнымизадачами системы расчетного мониторингакачества атмосферного воздуха являютсяследующие:

  • получение достоверной картины загрязнения атмосферы по всему спектру загрязняющих веществ на рассматриваемой территории, в любой ее точке, на любую дату (ретроспектива, перспектива, диагноз состояния на существующее положение);
  • статистическая обработка данных;
  • выявление зон с превышением ПДК;
  • определение вклада предприятия или объекта в уровень загрязнения атмосферы;
  • классификация предприятий с точки зрения значимости выбрасываемых ими вредных веществ;
  • определение зон влияния предприятий;
  • подтверждение достаточности мер по снижению выбросов и их эффективности как в локальном масштабе (т.е. в зоне влияния предприятия), так и по всей рассматриваемой территории;
  • картирование результатов расчетного мониторинга;
  • прогнозирование особых, с точки зрения загрязнения атмосферы, ситуаций и их последствий;
  • повышение степени эффективности природоохранных мероприятий, рациональное расходование финансовых средств, предотвращение экологического ущерба.

Вкачестве исходных данных для проведениясводных расчетов загрязнения атмосферыв ходе расчетного мониторинга используютсязначения параметров ИЗА, характерныедля того периода, для которого проводитсядиагноз качества атмосферного воздуха.Эти значения параметров ИЗА соответствуютреальному функционированию предприятияв период, для которого проводится оценкакачества воздуха, независимо от того,насколько близка работа предприятия крегламентному режиму.

Вкачестве источников информации ореальных значениях параметров ИЗА вопределенный период используются:

длясуществующего положения:

-результаты инвентаризации выбросовили корректировок инвентаризации,

Читайте также  Каковы естественные источники загрязнения атмосферы

-результаты государственного иведомственного контроля характеристиквыбросов,

-данные ведомственных проектов нормативовПДВ, в части, относящейся к существующемуположению;

-аналогичные данные для соответствующегопериода в прошлом используются приретроспективных оценках;

дляпрогнозных оценок:

-данные проектов нормативов ПДВ наперспективу,

-данные проектной документации настроительство новых и реконструкциюсуществующих объектов.

Припроведении расчетного мониторингазагрязнения атмосферы диагноз качестваатмосферного воздуха проводятся длякаждого периода времени, на которыйразбивается весь годовой интервал:полугодия, сезона и т.д.

Дляобеспечения таких расчетов для каждогоследующего расчетного периода требуетсяобновление информации о параметрахисточников загрязнения атмосферы.

Целесообразно введение, с этой целью,на территории, для которой проводитсямониторинг, регулярной отчетности обизменениях параметров выбросов заочередной период.

Частота проведениярасчетов определяется при этомвозможностями системы сбора информации.

При существующих возможностях сбора иобработки информации достаточноинформативный мониторинг может бытьреализован при частоте расчетов 1 разв сезон или один раз в полугодие (холодноеи теплое).

Взависимости от конкретного наборацелей, актуального для определенногогорода (региона), результаты диагностическихсводных расчетов загрязнения атмосферыи оценки вкладов в него различныхпредприятий (автомагистралей), получаемыев ходе расчетного мониторинга,целесообразно формулировать в терминахтех или иных обобщенных комплексныхпоказателей загрязнения атмосферы,базирующихся на нормативных показателяхкачества атмосферного воздуха.

Источник: https://StudFiles.net/preview/2140667/page:5/

Экологический мониторинг атмосферного воздуха

Вывоз, переработка и утилизация отходов с 1 по 5 класс опасности

Работаем со всеми регионами России. Действующая лицензия. Полный комплект закрывающих документов. Индивидуальный подход к клиенту и гибкая ценовая политика.

С помощью данной формы вы можете оставить заявку на оказание услуг, запросить коммерческое предложение или получить бесплатную консультацию наших специалистов.

Атмосферный воздух – это уникальная смесь газов, которая дает возможность существовать громадному биоразнообразию живых существ на планете.

Поэтому важно поддерживать чистоту и естественный состав воздуха.

Мониторинг атмосферного воздуха на содержание вредных примесей требуются по ГОСТУ и дают представление о содержании определенных веществ в атмосфере.

Такие наблюдения помогают контролировать экологическую обстановку, что особенно важно в промышленных зонах или в населенных пунктах с высоким потоком автотранспорта.

Мониторинг загрязнения атмосферы производится на постах, так как требует работы точного оборудования.

Приборы могут быть установлены в павильонах или в автомобильных лабораториях.

Организация замеров

Все наблюдательные посты делят на три типа по методу организации работы:

  • Стационарные. задача – оценка состояния атмосферного воздуха в долгосрочной перспективе.
  • Маршрутные. Оценка уровня загрязнения атмосферного воздуха в нескольких точках.
  • Передвижные. Исследования на подфакельных территориях.

Стационарные существуют длительное время, обычно расположены на благоприятной для наблюдений местности предназначены для постоянной оценки загрязнения атмосферного воздуха в течение максимально длительного периода. Все выводы о годовом изменении концентраций в определенных регионах базируются в основном на данных таких постов. На них производится плановый, регулярный отбор проб для последующего комплексного анализа. На стационарных постах могут проводиться исследования, как по общей загрязненности атмосферы, так и по оценке содержания конкретных веществ.

Маршрутные посты также занимаются регулярным отбором проб в таких точках, в которых особенности местности не позволяют создать постоянный павильон. Задача – детальное изучение состав воздуха на обозначенной территории.

Особенности:

  • Наблюдения производятся с помощью автотранспорта.
  • Замеры производятся в выбранных точках.
  • Передвижная лаборатория в среднем посещает 3-5 точек за день, но особенности оборудования позволяют проводить до десятка замеров за день.
  • Порядок посещения точек обязательно должен быть одинаковым – как и время посещения точки.
Читайте также  Способы борьбы с загрязнением атмосферы

Передвижной пост называют также подфакельным, потому что его устанавливают под газовым факелом для контроля его действия на состав атмосферы.

Особенности:

  • Наблюдения также производятся из автотранспорта.
  • Посты расположены на некотором удалении от факела – расстояние определяется для каждого конкретного случая.
  • Посты перемещаются и производят замеры в разных точках за маленький промежуток времени.

Все посты наблюдения в обязательном порядке размещаются на открытой местности, на твердой почве или на твердом покрытии.

Цикличность наблюдения

Существует всего три программы наблюдения.

  1. Полная программа заключается в расчете разовых и среднесуточных концентраций определенной категории веществ. Соответственно, наблюдения и замеры проводятся ежедневно. На данный момент регистрация осуществляется с помощью автоматики. Замеры проводят не менее 4 раз. Стандартное время для замеров – час ночи, семь часов утра, час дня и семь часов вечера.
  2. Неполная программа подразумевает ежедневные исследования для установления разовых концентраций трижды в день – замеры не проводят ночью.
  3. Сокращенная программа – это размеры дважды в светлое время суток. Наблюдения по сокращенной программе проводят в местах с благоприятной экологической обстановкой – в зеленых зонах, расположенных далеко от промышленных кварталов. Исследования по сокращенной программе и неполной можно проводить по скользящему графику, сдвигая время измерения.

Все три программы позволяют получить данные для расчета среднемесячной и среднегодовой концентрации.

Особенности исследований в павильонах

Перед установкой проводятся специальные подготовительные мероприятия:

  • Рассчитывают все возможные примеси, а также проводят предварительные расчеты их концентраций, основываясь на информации от других постов наблюдения, а также от экологических служб промышленных предприятий.
  • Изучают особенности застройки и рельефа местности.
  • Изучают перспективы развития предприятий и строительства в выбранной местности.
  • Изучают состояние энергетики.
  • Рассчитывают предполагаемое влияние транспорта на уровень загрязнения.
  • В обязательном порядке проводят комплексные метеорологические исследования.

Количество стационарных павильонов в населенном пункте зависит от экологической обстановки, количества населения, от соотношения зеленых и жилых зон.

Рекомендуемая плотность для населенных пунктов с неблагоприятной экологической обстановкой составляет один пост на 5-10 км.

Важно располагать посты равномерно с различных функциональных зонах: промышленной, жилой, зеленой. Также требуется проводить замеры рядом с крупнейшими автомобильными магистралями.

В настоящее время для обеспечения оптимальных условий наблюдений в России производятся стандартизированные павильоны типа «ПОСТ» со стандартизированным оборудованием.

Существует несколько модификаций комплекта оборудования.

Так как замеры производятся с помощью стандартных моделей оборудования, исключаются серьезные инструментальные неточности – все аппаратные ошибки будут лежать в одном диапазоне.

Стационарные функционируют и проводят наблюдения круглогодично и ежедневно, независимо от метеорологических условий.

Передвижные лаборатории

Мониторинг атмосферы на таких постах позволяет производить замеры в разных точках. Ежедневное определение загрязняющих веществ производится в местах, на которых невозможно установить стационарные павильоны.

Читайте также  Источники антропогенного загрязнения поверхностных водоемов

На данный момент стандартный маршрутный пост представлен автомобильной лабораторией модели «Атмосфера-П». Она оснащена оборудованием для экспертизы воздуха и для проведения метеорологических замеров. Та же лаборатория используется для подфакельных исследований.

Условия эксплуатации лаборатории:

  • Мониторинг атмосферы возможен при температуре до 35°С внутри салона автомобиля.
  • Максимально допустимая влажность – 80% при температуре 20 °С.
  • Диапазон допустимого атмосферного давления от 680 до 790 мм.рт.столба.
  • На асфальтовом покрытии скорость автомобиля – не более 50 км/ч.

Внутри автомобиля два отсека: приборный (непосредственно оборудование) и вспомогательный.

Во вспомогательном отсеке размещены датчики влажности и температуры, туда же выведена электропроводка, расположены аккумуляторы и другое вспомогательное оборудование, которое требуется для обслуживания основных приборов.

Датчик скорости и направления  ветра, а также специальные крепления для установки выносных датчиков размещены на крыше в специальном контейнере.

Транспортное загрязнение

Мониторинг загрязнения атмосферного воздуха автотранспортом крайне важен, так как автомобили – основной источник загрязнения.

Замеры проводятся на всех автотранспортных предприятиях. Они позволяют ежеминутно контролировать содержание вредных веществ в двигателе.

Также на предприятиях автотранспорта регулярно проводят независимые проверки на соблюдение всех установленных норм.

Помимо этого, для персонала предприятия предусмотрено экологическое обучение.

вредных веществ в двигателе проверяют и на станциях технического обслуживания автомобилей. При обнаружении нарушений автомобиль не допускается до эксплуатации до устранения нарушений.

Исследования с помощью стационарных и маршрутных постов ограничены, так как примеси от автотранспорта распределяются необычным образом: замерить максимум можно только на самой магистрали, а при удалении от нее концентрация примесей резко падает.

Поэтому наблюдения организованы таким образом:

  1. Определяют максимум концентрации на автомагистралях при разных метеоусловиях и разном трафике.
  2. Рассчитывают границы снижения концентрации при удалении от магистрали.
  3. Проводят более тщательный экологический мониторинг в жилых и зеленых зонах, расположенных рядом с магистралями.
  4. Учитывают распределение транспортных потоков внутри городской зоны.

На автотранспортных магистралях проводят ежедневные проверки. Приборы обычно размещают на тротуаре, а точки наблюдения выбираются по интенсивности движения транспорта.

Значение для природы и человека

Оценка загрязнения атмосферного воздуха имеет большое значение для экологии – на основе полученных данных можно предсказать превышение ПДК, а также разработать комплекс мер по снижению вреда от примесей.

Исследование атмосферного воздуха проводится с такими целями:

  • Обеспечить экологическую безопасность для проживающих в районах промышленного загрязнения.
  • Собрать сведения о динамике концентрации примесей вредных веществ в атмосферном воздухе.
  • Разработать меры уменьшения вреда от факельных выбросов.
  • Проконтролировать количество углеродных выбросов от автотранспорта, не допустить стремительного роста загрязнения.
  • Создать базу данных по отдельным территориям.
  • Предсказать возможность и целесообразность размещения промышленных объектов в тех или иных регионах.

Таким образом, посты для мониторинга выполняют важнейшие функции, помогая собирать информацию, которую затем будут обрабатывать экологи.

Непрерывное исследование воздуха – одно из основных направлений защиты окружающей среды. Со временем способы и методы модифицируются, исследования становятся проще и доступнее.

На данный момент мониторинг проводится повсеместно.

Источник: https://vtorothodi.ru/ecology/monitoring-atmosfernogo-vozduxa

Понравилась статья? Поделить с друзьями: